近年來，我國交通建設(shè)事業(yè)發(fā)展迅猛，高等級公路的建設(shè)里程也在不斷的增加，橋梁的數(shù)量也隨之以每年上萬座的速度增長。橋梁伸縮縫作為橋梁重要的附屬部分，其質(zhì)量直接影響橋梁的使用質(zhì)量和使用安全。
橋梁伸縮縫設(shè)置在兩梁端之間、梁端與橋臺之間或橋梁的鉸接位置處，保證橋面平整、滿足橋面由于溫度變化、混凝土收縮徐變、車輛動荷載、橋梁梁端的轉(zhuǎn)動等引起的橋面伸縮處的變形，進(jìn)而保證橋梁的使用質(zhì)量。
不僅如此，橋梁伸縮縫還應(yīng)該滿足車輛在行駛經(jīng)過橋梁伸縮縫時的平穩(wěn)、舒適，同時能防止雨水和垃圾滲入。安裝工藝簡單方便，便于日常檢查且養(yǎng)護(hù)維修，具有耐久性、整體性、伸縮性、防水等功能。
橋梁伸縮縫的使用環(huán)境相當(dāng)惡劣，長期暴露在大氣中，并且直接承受車輛動荷載的沖擊，是橋梁結(jié)構(gòu)中容易遭到破壞的裝置，并且修復(fù)起來非常困難，常常需要中斷交通。
對于防水式伸縮縫，也會由于長期的使用出現(xiàn)破損、漏水現(xiàn)象，破損后的伸縮縫極易遭到含鹽量高的水分侵蝕，終會導(dǎo)致主梁、支座及橋梁下部結(jié)構(gòu)的腐蝕和損壞，影響橋梁的壽命。伸縮縫空隙中長期積累灰塵、垃圾又會影響伸縮縫的正常使用，嚴(yán)重的會導(dǎo)致伸縮縫失效，加速橋梁的破壞甚至造成車輛和人員的損傷。
伸縮縫作為橋梁結(jié)構(gòu)中較容易破壞的裝置，其質(zhì)量直接影響橋梁使用過程中的舒適度和使用壽命。
將聚氨酯彈性混凝土應(yīng)用于無縫伸縮縫，解決傳統(tǒng)伸縮縫易破壞、行車舒適性差、結(jié)構(gòu)復(fù)雜、造價高和維修困難等問題，相比改性瀝青彈性混凝土，聚氨酯彈性混凝土性能更優(yōu)，使用
九旭噴涂機(jī)施工費(fèi)用低、維護(hù)量小。
對新型聚氨酯彈性混凝土進(jìn)行研究，改善了以往聚氨酯成本高、綜合性能較差的問題。
